ChatGPT的火爆出圈，有如打開了人工智能的潘多拉魔盒，掀起了國內外資本市場、企業對人工智能大模型的布局和創業大潮。如今，大模型賽道鏖戰正酣，各路玩家競相推出大模型產品的同時，也開始加速探索場景化落地。這其中，智能汽車則被認為是實現大模型應用的理想場景。

近日，在阿里巴巴新能源汽車行業發布會上，斑馬智行宣布AliOS智能汽車操作系統已接入通義千問大模型進行測試，斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相，相關技術會率先在智己汽車上落地。

阿里集團副總裁、斑馬智行CEO張春暉在發布會上表示，人工智能的轉折點已至，大模型將開啟AI的新時代，重塑千行百業，而新汽車會是AI大模型最大的交互應用場景。

在張春暉看來，中國汽車產業正從新能源化的上半場，加速向智能化的下半場邁進，在這樣的關鍵節點上，AI大模型的出現給了行業一個巨大的推動力。“今天大家都在用大模型做事情，汽車是不是可以跑的更快一點？”張春暉聲稱，雖然自己從事汽車行業已有七八年，但還只是半個“汽車人”，橫跨在汽車與AI兩個領域。

而斑馬智行之所以敢于跨界，加速在大模型與智能汽車領域的布局，正是看準了新汽車領域巨大的想象空間，以及大模型在該領域應用的可行性。

毋庸置疑，汽車行業正在經歷百年未有的巨變，以智能化、電動化為顯著特征的新汽車正在重塑人們的出行體驗，人機共駕成為生活日常。據 IHS Markit 數據統計，目前中國市場座艙智能配置水平的新車滲透率約為 48.8%，到 2025年預計可以超過 75%。

隨著智能駕駛、智能座艙的快速發展，汽車不再是單純的交通工具，而是逐步演化成為生活的“第三空間”，這早已成為行業共識。在發言中，張春暉也對“新汽車”概念進行了解讀：未來汽車不只是交通出行工具，更是生活工作的交互生態場景。

他認為，“新汽車”具有交互主體多、交互方式多、空間屬性和社會屬性等特征，這決定了“新汽車”一定是AI大模型最大的交互應用場景。

目前來看，大模型能夠為新汽車帶來交互智能與服務智能的深刻變革，帶來包括與情感化的數字人交互、開放而豐富的服務生態、智能生成內容與表現形式等在內的全新體驗。

“Hello智己！我想在春天的竹林里小憩一下。”活動現場，通過互動形式，張春暉演示了自己通過語音和汽車交流，智能座艙基于大模型自動制作、定向生成符合用戶情感屬性的空間場景圖片與聲音，真正做到了“隨心百變空間”。

近年來，斑馬智行的AI技術持續迭代演進：第一代基于規則實現語音交互，從2016年，一句“你好，斑馬”開啟了人與車進行語音交互的元年；第二代用數據驅動場景化交互，斑馬智行不僅融合了達摩院、天貓精靈的語音能力，還結合AI場景引擎，基于用戶習慣主動提供服務。

在演講中，斑馬智行第三代汽車AI能力體系Banma Co-Pilot首次亮相，其基于通義千問大模型，面向汽車場景打造而來，構建起云端一體的全棧AI能力，具有場景定制化、多源數據、專業知識、服務接入、行為預測等核心能力，實現個性化體驗，讓用戶用車像打開“百寶箱”。

張春暉表示，Banma Co-Pilot將真正開啟“用戶定義汽車”的新時代。“一輛汽車應該具備什么樣的體驗功能，用戶負責提要求，大模型負責來制作生成。”他如是說。

此外，值得注意的是，操作系統的滲透率提升，有賴于“殺手級應用”的出現。一直以來，斑馬智行認為，“芯片+OS+AI”才是智能汽車真正的技術底座和技術范式。據了解，AliOS接入通義千問大模型后，斑馬智行將推動汽車操作系統全新的共建理念與發展戰略，在技術引領下催生“殺手級“應用出現。

例如，在基礎系統層，大模型自動生成代碼可以極大提升編程效率；在平臺框架層，基于大模型的SOA可以讓車企和操作系統企業更快捷地聯合共建。在用戶交互層，則完全交給用戶去自定義功能。斑馬還將借助通義千問大模型全面升級AliOS的能力，并推動大模型在汽車上的實際應用，首個采用該技術的是高端智能電動汽車品牌智己汽車。