黨的“二十大”明確提出，國家要推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建新一代的信息技術(shù)、人工智能和新能源企業(yè)新增長引擎。深圳市作為新能源汽車領(lǐng)域的排頭兵，正加快建設(shè)世界一流汽車城。在此背景下，6月28日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的主題為：“AI賦能、守正創(chuàng)新，共建全球汽車智能生態(tài)鏈——IAEIS 2025第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會”在深圳召開。來自整車、頭部零部件企業(yè)的企業(yè)代表與眾多專家學(xué)者齊聚一堂，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)革新等熱點議題展開深入交流和討論，共議智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機遇與新挑戰(zhàn)。

推動汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級

深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長張東雁表示，作為深圳打造新一代世界一流汽車城的重要支撐，寶安已集聚900余家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，孕育出法雷奧、欣旺達、航盛電子等一批汽車電子龍頭企業(yè)及專精特新“小巨人”企業(yè)。從上游電力電池、電極電控，到中游智能駕駛艙，再到下游出行、物流服務(wù)等，寶安在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、鏈條深度及完整性上均具備顯著優(yōu)勢。

當前，寶安區(qū)正從汽車電子產(chǎn)業(yè)集聚邁向創(chuàng)新的跨越，堅持制造業(yè)當家，建設(shè)世界級深圳智造城，加速構(gòu)建智能終端+高端裝備+汽車電子的先進制造業(yè)體系。寶安投資了29億元建設(shè)一個44萬平方米的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，打造“上下樓即上下游”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式。在政策支持方面，寶安區(qū)推出了最高3000萬元的項目補貼，同時已經(jīng)開放280公里自動駕駛測試道路（年內(nèi)將實現(xiàn)全域開放），并推進粵港澳大灣區(qū)智慧出行互聯(lián)互通。

張東雁強調(diào)，寶安將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，以“產(chǎn)業(yè)最佳合伙人”的定位，與全球伙伴共享智能出行發(fā)展機遇，共同推動汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

深圳市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈黨委第一書記王慧農(nóng)表示，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會是一個非營利性組織，成立15年來，為深圳汽車電子行業(yè)成為全國的“領(lǐng)頭羊”目標作出重要貢獻，在產(chǎn)業(yè)信息、業(yè)務(wù)對接、政策宣貫等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任黃河也表示，深圳積極響應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，以打造世界一流汽車城為目標，通過立法引領(lǐng)、場景供給、研發(fā)驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，全力推進全球新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、技術(shù)示范中心和貿(mào)易樞紐中心建設(shè)。作為汽車電子產(chǎn)業(yè)升級的核心環(huán)節(jié)，深圳高度重視并積極推動汽車電子產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，取得了顯著成效。

據(jù)介紹，深圳在立法保障與標準制定上先行一步，率先為智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法，建設(shè)了粵港澳大灣區(qū)首個智能網(wǎng)聯(lián)測試場，測試道路里程占比全國第一。在核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈培育上，成果豐碩，深圳在智能駕駛、智能座艙、車載軟件、網(wǎng)絡(luò)通信等核心汽車電子領(lǐng)域聚集了一大批領(lǐng)先企業(yè)。而在產(chǎn)業(yè)規(guī)模與集群效應(yīng)上快速躍升。2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值首次突破千億元大關(guān)，汽車電子成為關(guān)鍵增長引擎，形成全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈之一。未來，深圳將持續(xù)深化智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，共同提升汽車電子產(chǎn)業(yè)競爭力。

重塑汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，智能汽車發(fā)展正從單車智能邁向車路協(xié)同新階段，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的重要機遇。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李克強表示，智能輔助駕駛已經(jīng)全面推廣，為智慧交通和智慧城市融合發(fā)展奠定基礎(chǔ)，這對汽車電子技術(shù)提出更高要求。他強調(diào)，芯片、軟件、傳感器等核心技術(shù)的突破是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵，需要整車與零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏。希望通過本次峰會促進深度交流，共同推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“汽車電子協(xié)會走過15年的發(fā)展歷程，會員規(guī)模已突破700家，連續(xù)14年舉辦行業(yè)峰會，成功組織百余家企業(yè)走進主機廠，搭建了產(chǎn)業(yè)鏈對接平臺。”深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在現(xiàn)場發(fā)表了《AI賦能、守正創(chuàng)新，共建全球汽車智能生態(tài)鏈》的主題致辭。楊洪表示，當前，全球新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)強勁態(tài)勢。2024年全球銷量達1770萬輛，同比增長24%，滲透率19.3%。中國市場表現(xiàn)尤為突出，新能源車保有量達3140萬輛，預(yù)計2025年滲透率將超50%。特別值得注意的是，商用車電動化進程加速，銷量同比增長28.9%，干線物流等場景的自動駕駛應(yīng)用成效顯著。與此同時，行業(yè)也面臨著企業(yè)增收不增利困局、內(nèi)卷式價格戰(zhàn)無序競爭、燃油車轉(zhuǎn)型壓力等嚴峻挑戰(zhàn)。

他認為，AI技術(shù)將全面變革汽車智能化之路，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力和戰(zhàn)略制高點。在產(chǎn)品端，汽車正從機械產(chǎn)品進化為智能服務(wù)終端，用戶體驗從功能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向人性化交互。在企業(yè)端，車企將經(jīng)歷三個階段：應(yīng)用AI工具優(yōu)化流程、將AI融入產(chǎn)品研發(fā)、最終轉(zhuǎn)型為具備AI原生能力的科技企業(yè)，這一變革將重塑汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈。

面向未來，楊洪提出六大發(fā)展建議：1、倡導(dǎo)良性競爭：比技術(shù)、比質(zhì)量，而非低價內(nèi)耗；2、提升盈利能力：對標國際一流車企，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理；3、推進國際化：實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，避免重蹈摩托車出海覆轍；4、深化合資合作：推動雙向賦能，共同開拓全球市場；5、制造創(chuàng)新：突破良品率瓶頸，構(gòu)建綠色低碳生產(chǎn)能力；6、堅持長期主義：守正創(chuàng)新，行穩(wěn)致遠。他呼吁行業(yè)避免內(nèi)卷式競爭，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，促進整車與零部件企業(yè)共生共贏。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基發(fā)表了《當前中國新能源汽車發(fā)展形勢報告》。他指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)全球領(lǐng)先，2024年產(chǎn)銷突破1000萬輛，2025年1-5月同比增長超40%，全年有望突破1600萬輛，滲透率將達50%。據(jù)介紹，我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)三大特征：一是技術(shù)全面突破，L2級輔助駕駛搭載率超60%，城市NOA加速推廣；二是基礎(chǔ)設(shè)施完善，車樁比提升至1:2.7；三是出口快速增長，2024年預(yù)計達200萬輛，同比增長60%。

面向未來發(fā)展，葉盛基強調(diào)行業(yè)將重點推進智能化、多元化、全球化和協(xié)同化戰(zhàn)略。到2025年實現(xiàn)L3級自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用，堅持純電、混動、氫燃料等多技術(shù)路線并行發(fā)展，推動新能源汽車出口占比提升至30%以上，構(gòu)建車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時，他也提出行業(yè)要避免低價競爭，提升盈利能力；加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；完善標準體系，搶占國際話語權(quán)；強化安全保障，確保自動駕駛穩(wěn)健發(fā)展。

群策群議 共話產(chǎn)業(yè)未來

汽車產(chǎn)業(yè)的健康良性發(fā)展，與供應(yīng)鏈息息相關(guān)。尤其在汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化變革中，零部件供應(yīng)商正從傳統(tǒng)燃油車時代的“外資主導(dǎo)”走向“中國力量崛起”。

活動現(xiàn)場，深圳市麥捷微電子科技股份有限公司市場總監(jiān)周建華發(fā)表了《麥捷科技在智能駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品解決方案》主題演講。

深圳順絡(luò)電子股份有限公司汽車電子事業(yè)部技術(shù)營銷總監(jiān)趙基界發(fā)表了《國際貿(mào)易戰(zhàn)下順絡(luò)汽車電子積極發(fā)展策略》主題演講。

吉利汽車中央研究院網(wǎng)聯(lián)開發(fā)總監(jiān)尚欣發(fā)表了《當網(wǎng)絡(luò)遇見AI--驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)的智能革命》的主題演講。

深圳市江波龍電子股份有限公司汽車市場總監(jiān)王作鵬發(fā)表了《破局而立車規(guī)存儲的變革之路》的主題演講。

慧榮科技股份有限公司產(chǎn)品營銷總監(jiān)胡文基向大家分享了《引領(lǐng)自動駕駛新未來：AI與存儲驅(qū)動智能汽車新時代》。

奇瑞智界數(shù)字化中心高級經(jīng)理夏杜威發(fā)表了《AI新時代的汽車智能化發(fā)展趨勢》的主題演講。

星河智聯(lián)汽車科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)李振韜發(fā)表了《AI時代的智能座艙蛻變》的主題演講。

杭州海康存儲科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)陳建發(fā)表了《智能車聯(lián)網(wǎng)時代 閃存芯片市場的機遇與挑戰(zhàn)》的主題演講。

東風(fēng)日產(chǎn)移動互聯(lián)部部長陳文進發(fā)表了《東風(fēng)日產(chǎn)N7--變革驅(qū)動，價值新生》的主題演講。

一汽紅旗金葵花產(chǎn)品經(jīng)理李明徽發(fā)表了《超豪華品牌的用戶視角智能座艙HUD顯示體驗》的主題演講。

江蘇菲沃泰納米科技股份有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心總監(jiān)隋愛國發(fā)表了《菲沃泰納米鍍膜--汽車電子元器件高性能降本防護解決方案》的主題演講。

此外，此次峰會還得到了眾多單位和汽車電子企業(yè)的贊助和支持，大家互相交流、學(xué)習(xí)、研究、創(chuàng)新，為行業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路注入了新活力。