費尼亞德爾福:在紅海中尋找藍海機遇
“從市場銷售數據來看,中國乘用車市場新能源車型的滲透率這幾年不斷攀升,但銷售的純電動車型的滲透率在25%~30%之間波動,市場上每年銷售的乘用車仍有接近75%是裝有發動機的。”上海車展期間,費尼亞全球副總裁兼燃油系統亞太區總經理楊宏勇對記者說。
實際上,從本屆上海車展的參展車型來看,油車(含增程式及混合動力汽車)回暖似乎成為一種風向。毫無疑問,純電動車型目前尚無法覆蓋所有應用場景,能源、動力形式多元化正逐步成為行業共識。
費尼亞全球副總裁兼燃油系統亞太區總經理楊宏勇(右)與費尼亞燃油系統中國區工程總監周林(左)
超高壓燃油噴射與費尼亞形成強相關
能源與動力形式的多元化,帶火了增程及混動車型,同時亦為處于汽車產業鏈上游的供應商帶來紅利與機遇。
這是費尼亞獨立上市后首次參加上海車展,超高壓500bar噴射系統、可替代燃料技術包括醇動力、氫動力及基于融合架構的多合一動力域控制器是本屆車展費尼亞展出的重點產品。用楊宏勇的話來說,費尼亞很看好這75%帶有發動機的乘用車市場,費尼亞的一攬子解決方案,也將為這一龐大市場提供全面支持。
上文提及的超高壓500bar噴射系統,便是費尼亞力拓增程及混動車型市場的“武器”。
對于發動機而言,燃油噴射壓力的提升,是發動機性能進步的關鍵之一。早期缸內直噴汽油機的噴射壓力多為150~200bar左右,德爾福科技(費尼亞前身)將350bar燃油噴射系統率先推向市場,去年費尼亞推出的超高壓500bar噴射系統更是刷新了行業紀錄。
費尼亞燃油系統中國區工程總監周林介紹稱,費尼亞一直在引領燃油噴射系統的技術創新。目前,持續火熱的增程式車型及混合動力車型對發動機提出了更高要求,這一類車型對發動機熱效率和燃油經濟性等方面的需求,遠超傳統內燃動力車型。
周林表示,費尼亞推出的超高壓500bar噴射系統全面提升了發動機在全時域、全速域、全溫域、全場域四大方面的性能。更高的噴射壓力,使得燃油霧化粒徑更小(較350bar系統減少20%左右),這意味著發動機擁有更好的燃油霧化性能,使燃燒更為充分,亦進一步帶來更好的燃油經濟性。不僅如此,噴射壓力的躍升,也使得噴油脈寬降低,這為增程式與混合動力車型的動力系統標定帶來更大靈活度,這一點至關重要。
楊宏勇表示,費尼亞的超高壓500bar噴射系統在長安汽車上完成了首次量產配裝。目前,長安汽車有十余款車型均配裝了費尼亞的超高壓噴射系統,燃油噴射系統性能的提升,還為車企系統性降低成本帶來助力。另據了解,費尼亞正與國內乘用車頭部企業廣泛接洽,今明兩年將迎來超高壓500bar噴射系統的大規模配裝。
本土化研發團隊挑大梁
中國汽車研發實力的不斷提升,也讓跨國零部件企業中國區的業務悄然發生轉變。過去,跨國零部件企業中國區的業務大多是“引進來”,而如今,“走出去”正成為跨國零部件企業本土化研發團隊的重要工作之一。
楊宏勇表示,費尼亞的本土化研發團隊主要承擔三個層面的工作。通過立足位于上海和山東煙臺的兩大技術中心,一方面是解決好國內車企客戶的項目開發和應用工作;另一方面則是承擔部分海外開發項目,目前費尼亞的海外開發項目中,便有一些是有中國研發團隊負責設計和批準的。當然,更為重要的是,諸如超高壓500bar噴射系統、多合一域控制器產品,則是首先在中國開發、中國應用,隨即在國際市場上進行推廣。
周林認為,費尼亞的企業運營模式也為本土化研發賦予了更大自主權。“全球賦能,本土驅動”強化了費尼亞本土化創新性產品的開發。此外,中國車企“出海”也促進了費尼亞在多元化技術路線領域的研發。周林舉例說,中國車企將車銷售到巴西,促進了費尼亞在乙醇燃料噴射系統相關技術的研發,不僅如此,歐Ⅵe和歐Ⅶ排放標準的相關產品,也是有中國研發團隊在參與開發。
如果從費尼亞德爾福的上海工廠建廠算起,費尼亞進入中國市場已有30年,本土化研發團隊積累起豐富經驗,涵蓋零部件、ECU、軟件、系統集成與標定開發等各個領域,而這也正是費尼亞中國研發團隊開發創新產品,支持全球領域燃油系統迭代升級的重要基礎。
多元化這塊蛋糕該如何切
去年以來,費尼亞超高壓500bar噴射系統在市場上占得先機并非一蹴而就。這源于費尼亞堅持能源和動力多元化技術路徑,專注于在內燃機、可替代能源及零碳燃料方面的持續投入。
那么,費尼亞是如何劃定多元化技術路徑權重的?
楊宏勇介紹說,費尼亞的發展愿景是“發展可持續,零碳向未來”。從長期來看,從內燃機,到可替代能源,再到氫能源,這是可以預見的實現從低碳到零碳的技術方案。費尼亞通過動態調整資源分配策略,靈活應對市場需求,不斷調整多元化技術路徑中各種方案的投入比重,這是費尼亞能在燃油噴射系統領域取得成功的關鍵。
周林從技術角度回應了記者的問題。他認為,無論是醇類燃料、還是氫燃料,技術核心均是利用費尼亞在液體燃料噴射領域的基礎。在掌握技術核心后,便可依照市場需求進行外延。
心無旁騖,用這一成語形容費尼亞在燃油噴射系統的堅持恰如其分。在能源與動力技術多元化的背景下,費尼亞的棋局才剛剛開始。