自動駕駛從來不是平地起高樓，而是一步一個腳印攀向山頂。

相信Momenta和CEO曹旭東對此都深有感觸。

4月24日，在成立的第9個年頭，Momenta第一次作為獨立展商，重磅亮相上海車展這一行業盛事。曹旭東也在“全球品牌的共同選擇”主題分享會上，首次講述了Momenta的飛輪大模型與十年愿景。

從“中國方案”到全球化野望    

雖然是“首次”亮相，但Momenta對汽車圈來說可不是新人，恰恰相反，從2023年開始Momenta的身影就頻繁出現為各大車企站臺。

今年上海車展期間，Momenta再下多城，宣布與上汽通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、上汽大眾、智己等展開進一步戰略合作。

分享會上，曹旭東介紹，憑借“無圖”技術，Momenta打破了高精地圖的地域束縛，切實做到了全國都能開。隨著全球化戰略推進，Momenta這套解決方案還成功落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場，在業內率先實現了“全球都能開”。

曹旭東在展臺接受記者采訪時神采飛揚，“Momenta的合作生態正在不斷擴圈，除了國內的上汽、廣汽、一汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長城等主機廠，歐洲市場的奧迪、奔馳，日系三強如豐田、本田、日產，以及雷克薩斯，包括北美市場通用旗下的凱迪拉克，都與Momenta建立了良好的合作。市場已經證明，Momenta已經成為全球品牌的共同選擇！”

從成功交付量產車型數來看，從2022年起步期的1款，到2023年的8款，至2024年快速躍升至26 款。目前，Momenta累計合作量產車型已超130款，未來，成功交付量產車型量增速會越來越快。

縱觀Momenta的成長史，可以驚喜地發現，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，而預計到今年5月，Momenta或將完成其歷史上第三個10萬輛搭載。這種跨越式的增長節奏背后是其“數據-算法-場景"三位一體的閉環能力給的底氣。

伴隨著Momenta朋友圈的日益擴大，合作伙伴已覆蓋全球主流車企，這家從清華走出來的智駕企業正以“中國方案”重構全球智駕產業格局。

數據飛輪與“兩條腿”戰略的雙重進化    

Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇，其首創的飛輪大模型是關鍵助力。歷數Momenta算法迭代史，多次行業的重要技術都首發于此：行業首個全流程數據驅動飛輪、行業首個量產基于深度學習的規劃與決策能力、行業首個量產模仿學習的一段式端到端飛輪大模型，都為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。

曹旭東在分享會上透露，今年下半年將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。

面對當下智能駕駛技術路線的“分歧”，曹旭東和Momenta給出了完美演繹。

Momenta公司使命“Better AI，Better Life”從來不是一句口號，以“十年，挽救百萬生命”、“十年，解放百分百時間”以及“十年，物流和出行效率翻倍”為愿景的Momenta深諳智駕之路，既要仰望星空，更要腳踏實地。

“我們認為實現規?；囊匾欢ㄊ呛Ａ繑祿?，至少1000億公里數據，這是什么概念？意味著1000萬臺車跑一年才有可能”，曹旭東回憶著最初對于行業的洞察和規劃，“因此，我們堅持‘兩條腿’走路，一條腿是通過量產L2輔助智能駕駛提供持續的數據流，另一條腿是堅定地走自動駕駛Robotaxi?！?/p>

數據是自動駕駛的“新石油”，而Momenta的飛輪大模型通過量產車與Robotaxi的協同，構建了全球最大的動態數據池。在曹旭東的描述下，通過L2的量產技術獲得的數據可以“喂給”L4無人駕駛；而L4的技術優化又可以反饋到L2，雙向反哺下，“兩條腿”相互協同，形成高效打通。無論是輔助駕駛還是自動駕駛都會變得更加可靠、更加安全。

如今，Momenta的智能輔助駕駛可以為用戶提供功能豐富、性能極致的安全、安心體驗。以“繞行場景”為例，面對諸如在積水坑中避讓對向大車、連續繞行小狗、石塊及其他道路弱勢交通參與者、夜間避讓倒下樹木等人類駕駛員很難預見的極限場景，Momenta智能輔助駕駛都能應對自如。

在自動駕駛Robotaxi的技術布局上，Momenta即將在今年推出行業內首個前裝量產的Robotaxi方案，通過復用量產傳感器和計算單元來降低單車成本；同時，依托“無圖技術”，該方案還可實現在各國不同城市道路環境中的快速適配。此次分享會上，Momenta還正式宣布：首批車端無人的Robotaxi預計在2025年底進入試運營，屆時，用戶將率先體驗到Momenta賦能的自動駕駛出行服務。

以長期主義構建十年愿景    

“智駕平權”趨勢下，全民智駕似乎只是時間問題，對于安全的重視也被提升到前所未有的高度。而這也正是Momenta“十年愿景”的關鍵。

在Momenta的展臺上，赫然寫著三個“十年”：十年，挽救百萬生命；十年，解放百分百時間；十年，物流出行效率翻倍。

Momenta是一家非常重視效率和安全的公司，曹旭東指出。他認為，整個智駕行業會迎來非常快速的發展，正如他不止一次提出的“智駕摩爾定律”：每2年智能駕駛的整體性能，包括安全性、可靠性會提升10倍，每4年提升100倍，每6年提升1000倍，相對應，整個產品數量和商業規模也會迎來指數級增長。

“按照這一趨勢，到2026年底，L3有條件自動駕駛將步入量產，到2027、2028年，有望實現L4自動駕駛量產?！辈苄駯|預測。

而對于更高級別智能駕駛，Momenta認為同樣需要將安全問題前置：進入L4階段，當少量車隊運營時，Robotaxi需達到與人類駕駛同等的安全水平才可以贏得信任，但當車隊規模擴展至1萬輛乃至100萬輛時，安全門檻將攀升至人類駕駛的千倍、萬倍標準，才可以繼續讓用戶放心使用，Momenta有信心將安全提升至Robotaxi可規?；l展的標準。

Momenta的崛起，映射出中國智駕產業從技術追趕到生態主導的質變。其數據飛輪與“兩條腿”戰略，既規避了純L4公司的商業化困局，又突破了傳統Tier 1的技術天花板。更重要的是，Momenta通過開放合作與標準輸出，正在將中國市場的創新速度轉化為全球競爭力。當曹旭東在車展上展示“全球都能開”的演示畫面時，這不僅是Momenta的里程碑，更是中國汽車產業從“制造紅利”向“智能紅利”躍遷的縮影。未來十年，這場由數據驅動的智駕革命，或將重塑全球汽車產業的權力版圖。