2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會上，德國蓓睿適管理咨詢公司中國區(qū)總經(jīng)理王璐發(fā)表了“國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)如何與歐洲車企高效協(xié)同”的主題報告。以下為演講實錄：

政策是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的羅盤，而全球化則是供應(yīng)鏈進化的催化劑。面對歐洲市場的技術(shù)壁壘與文化差異，中國供應(yīng)商如何破壁突圍？

中國供應(yīng)商大有可為

王璐表示，宏觀視角來看，目前中國供應(yīng)商雖未形成全球最大規(guī)模體量，但其發(fā)展速度卻最為迅猛。據(jù)統(tǒng)計，從2019-2023年中國供應(yīng)商的收入增長是12%，大概是美國供應(yīng)商的2倍，德國供應(yīng)商的3倍。

究其原因，王璐分析，美國和德國供應(yīng)商主要專注于傳統(tǒng)的零部件領(lǐng)域，如燃油機部件、內(nèi)飾和外飾等，而中國供應(yīng)商則在高科技領(lǐng)域，特別是智能座艙、自動駕駛等方面展現(xiàn)出了強大的競爭力。

“因此我們認為近幾年歐洲主機廠都會來主動對接中國供應(yīng)商，這是毫無疑問的。特別是在智能駕駛領(lǐng)域、智能座艙領(lǐng)域和電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，歐洲主機廠完全認同中國供應(yīng)商是全球一流的?！蓖蹊凑f。

然而，王璐也提醒，全球化競爭日益激烈，“內(nèi)卷”已成為常態(tài)。在此背景下，歐洲車企正積極探索降本增效的途徑，這將為中國供應(yīng)商帶來新的業(yè)務(wù)機會，但同時也伴隨著一定的風險。

做好準備工作至關(guān)重要

具體來看，與歐洲主機廠合作有哪些注意事項呢？

據(jù)王璐分析，高效溝通至關(guān)重要。需要把握兩大核心：其一，在前期商業(yè)接觸與談判階段，供應(yīng)商應(yīng)全面理解主機廠的產(chǎn)品規(guī)劃路線圖及供應(yīng)商準入標準包括采購流程和治理機制等；二是供應(yīng)商應(yīng)注意，在進入產(chǎn)品開發(fā)、批量生產(chǎn)和售后服務(wù)階段時，歐洲主機廠傾向于深度介入供應(yīng)商全流程管理，包括物流管控、質(zhì)量體系、生產(chǎn)工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并通過項目駐場機制實現(xiàn)全周期對接。

對于中國供應(yīng)商而言，王璐特別強調(diào)面臨的核心挑戰(zhàn)在于構(gòu)建符合歐洲主機廠要求的體系，其中從標準到治理的全方位要求。歐洲主機廠尋求的是戰(zhàn)略合作伙伴而非簡單供應(yīng)商，這種合作定位對體系成熟度提出更高要求。具體而言需著重建設(shè)三大支柱：

1. 標準體系建設(shè)

涵蓋行業(yè)技術(shù)標準、管理方法論及全流程可視化體系。供應(yīng)商需將歐洲VDA、IATF等系列標準內(nèi)化為企業(yè)管理制度，并通過數(shù)字化工具實現(xiàn)流程全景的可視化管理。

2. 項目化組織架構(gòu)

歐洲主機廠推行模塊化項目管理模式，要求供應(yīng)商同步組建具備行業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)團隊。團隊成員需同時具備技術(shù)理解力與汽車產(chǎn)業(yè)知識，確保實現(xiàn)無縫協(xié)同。

3. 治理機制優(yōu)化

作為體系健康度的核心指標，治理機制尤其重要，其中包含三大部分：標準化報告體系、關(guān)鍵績效節(jié)點（KPIs）交付機制、問題升級處理流程。王璐特別指出，歐洲合作伙伴不僅關(guān)注結(jié)果交付，更強調(diào)過程透明化，要求供應(yīng)商提供全周期的過程數(shù)據(jù)及合規(guī)證明。

為破壁突圍提供了新思路

王璐指出，與歐洲主機廠合作的本質(zhì)是與其技術(shù)演進周期同頻共振。針對歐洲市場特有的價值取向，中國供應(yīng)商在與歐洲車企對接前應(yīng)該注意三個問題：

第一，中國供應(yīng)商需要了解歐洲主機廠的產(chǎn)品路線圖，深度解析合作方2年、5年等長期規(guī)劃，以確保提供符合需求的產(chǎn)品。

第%1， 理解除了具有競爭力的價格和服務(wù)外，供應(yīng)鏈穩(wěn)定對歐洲主機廠來說更為重要。

第%1， 對歐洲主機廠的采購流程有一定的認知。相較而言，歐洲主機廠的采購流程時間比較長，介入的團隊和人員也較多。

在這樣的背景下，王璐提出中國供應(yīng)商可聘請外資或合資專家，利用其豐富的管理經(jīng)驗以及其對于流程的熟練掌握促進與歐洲主機廠的合作。此外，中國供應(yīng)商還需加強內(nèi)部培訓，形成標準化觀念，并搭建完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，涵蓋所有流程、方法論以及升級和匯報機制。

全球化是中國汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)的關(guān)鍵議題。圍繞國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)如何與歐洲車企高效協(xié)同這一主題，王璐詳細分析了中國供應(yīng)商的發(fā)展特點、與歐洲主機廠合作的業(yè)務(wù)機會與風險，以及合作過程中的溝通挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略，為中國供應(yīng)鏈在歐洲市場破壁突圍提供了新思路。

“我相信在做好了這些準備工作之后，我們進入歐洲市場就會順利很多。”王璐最后說。