4月25日—27日，2024第十八屆北京國際車展(汽車零部件展)在中國國際展覽中心朝陽館召開。作為致力于成為全球電機及驅動系統綠色智能解決方案領域的卓越供應商，上海電驅動股份有限公司（以下簡稱“上海電驅動”）攜帶多款自主研發的“王牌”產品亮相本屆車展，為全球提供了更加安全、安靜、安心的綠色動力。

在新能源賽道上打造世界級品牌

近年來，隨著國家扶持新能源汽車的政策不斷出臺，新能源汽車核心技術不斷發展，中國作為目前新能源汽車最大的市場，也得到了快速發展，進而首次和全球各企業站在同一起跑線。而隨著電驅動系統的不斷改良成熟，使得新能源汽車的未來發展道路更加寬廣。有數據統計，電動化將催生電驅動總成成為繼電池系統之后的第二個賽道，預計2025—2030年中國新能源汽車電驅動市場規模將達到866億～1572億元。

不過，中國新能源汽車市場迅猛發展的同時，零部件企業也面臨著技術、價格等方面越來越多的挑戰。對此，上海電驅動股份有限公司副總裁應紅亮表示，“對于汽車零部件企業來說，現在是最難的時代，也是最好的時代，困難激發了我們創新的基因和活力，我們已經形成了預研一代，開發一代、量產一代的良性循環，而且通過整合車輛事業集團的優勢供應鏈及制造資源，持續開發出性能更優、質量更好、成本更低的新能源乘用車及商用車電驅動系統產品，我們相信可以在新能源的賽道上走得更遠更好，將上海電驅動打造成一個世界級品牌。”

據介紹，作為新能源汽車核心“三電”領域的老兵，上海電驅動成立十六年來一直堅持科技創新，不斷迭代推出效率更高、NVH性能更好、成本更低的電驅產品，服務于長安、吉利、雷諾、塔塔、現代、北汽、奇瑞、東風、廣汽、上汽、小鵬、合眾、長城、江鈴、通用、長安馬自達等乘用車客戶，以及福田、宇通、中通、金龍、江淮、濰柴、玉柴、柳工、徐工等商用車客戶。

此次北京車展，上海電驅動展出了多款性能優異的電驅動產品及零部件，包括800V SiC電機控制器、氮化鎵功率模塊、8層油冷扁線電機、獨創的Npin技術以及Xpin定子、多款三合一電驅系統、七合一電驅系統、第二代增程發電機系統、全國產化電控平臺等，還有面向商用車領域的輕卡扁線電驅橋電機、公交用高效直驅電機、重卡用高效電機及集成電控解決方案。

持續科技創新為行業賦能

縱觀全球新能源汽車研發方向，由于受到車輛空間限制和使用環境的約束，電動汽車對電驅動總成提出了更高的要求，比如更高的性能、更高的壽命、更小的體積、更低的成本等。

為了全面滿足市場及客戶的需求，上海電驅動不斷開拓創新、為行業賦能、與優質客戶進行戰略合作，合理布局國內和海外生產基地，持續提升新能源汽車產業鏈競爭力，共同推動新能源電驅動產業高質量發展和進步。

應紅亮告訴記者，公司自成立以來一直專注電驅動，致力于為國內外客戶提供最優秀的電驅動產品。作為新能源汽車核心“三電”領先的自主品牌，上海電驅動一直堅持科技創新，參與國家多項重大專項及標準制定，發起并依托行業產業鏈聯盟，不斷迭代推出效率更高、NVH性能更好的電機及控制器，并在國內率先量產三合一產品，不僅見證了電驅動行業的發展，更是攻克了電機和控制器從單獨設計到集成設計的難題，處于行業領先水平。

據了解，早在2000年，上海電驅動創始團隊便開啟了自主開發新能源汽車電機和控制器的征程。從2010年之前開始，到2022年4月25日的第100萬臺，上海電驅動幾乎見證了新能源汽車從起步萌芽階段到廣為消費者所接受的快速增長階段。

也正是在此過程中，上海電驅動見證并參與了國內外眾多整車企業第一款新能源汽車的開發與配套，如2008年奇瑞第一款量產純電動車QQ3EV、2011年北汽第一款量產純電動車E150EV、2011年長安第一款量產純電動車E30、2018年長城歐拉第一款熱銷純電動車黑貓、2019年小鵬首款量產純電動車G3、甚至是國際品牌印度塔塔的首款量產純電動車Nexon EV、雷諾在國內的首款量產純電動車e諾等等。

一路走來，從行業早期的探索和積累，到政策扶持下的快速發展，再到補貼退坡、行業接近停滯的艱難歲月，上海電驅動終于迎來了市場的迅猛增長期。目前，上海電驅動已形成適用于純電動與插電式客車、燃料電池與純電動轎車、混合動力與插電式轎車、小型純電動轎車等四大類電驅動產品平臺，產品在國內外眾多電機和電機控制器廠商中脫穎而出。

“經過十六年的深耕，上海電驅動在產品、技術以及生產制造等方面均積累了較為豐富的經驗和實力，形成了大功率純電、多合一、異步輔驅、增程混動、DHT混動的豐富產品譜系。面向未來，上海電驅動將繼續創新發展，為行業賦能。”應紅亮說。