在燃油車時代，零部件企業更多是扮演“幕后英雄”的角色；隨著汽車“新四化”愈演愈烈，產業融合不斷加速，供應鏈上的“新兵老將”不知不覺中走到臺前。
　　在2023上海車展上，這種變化將呈現得更為明顯，憑借新技術、新產品，以往的“配角”開始搶鏡。
　　供應鏈企業齊聚一堂
　　據了解，2023上海車展汽車科技與供應鏈展區凈面積超過3萬平方米。
　　國際一線零部件供應商，如博世、電裝、采埃孚等全球百強供應商超過半數參展；國內知名供應商，比如法士特、五菱工業、凌云工業、華陽、萬安、萬里揚、伯特利、亞太機電、華為、德賽西威等高調亮相，合力勾勒技術發展趨勢、展示市場應用前景。
　　本屆上海車展期間，博世將帶來汽車自動化、互聯化、電氣化等領域的最新技術產品；大陸集團將亮相AmbienC3概念車及電機懸置產品；蓋瑞特將展示高效的渦輪增壓技術、領先的電氣化與混合動力增壓技術及智能網聯汽車軟件解決方案；美的威靈汽車部件將發布旗下汽車熱管理系統新品，包括A00級電動壓縮機、熱管理集成模組等。
　　百度Apollo、華為、地平線、黑芝麻智能、四維圖新、滴滴出行、中信科智聯、萬集科技、亮道智能等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖領軍企業，將推介在未來出行領域取得的最新進展與未來規劃。其中，中信科智聯將展示業內首款C-V2X融合智能駕駛域控制器解決方案，該方案對網聯式CACC及CAEB等功能場景進行了實車驗證，可實現L2及以上級別自動駕駛功能；亮道智能將展示激光雷達量產系統解決方案以及基于激光雷達的智慧城市解決方案。
　　在汽車電動化領域，寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達、中創新航、瑞浦蘭鈞、弗迪電池等國內具有代表性的企業將展示電池、電控最新技術和產品。這其中，寧德時代將發布“零碳”戰略、凝聚態電池技術；欣旺達則將攜新品“閃充電池”亮相。
　　無論從參展企業的重量級、覆蓋度，還是從技術產品的創新性、代表性看，汽車科技與供應鏈展區無疑將成為整車之外，2023上海車展又一“打卡地”。
　　新能源與智能網聯獨立研究員曹廣平告訴記者，汽車電動化、智聯化、輕量化等產業變革趨勢延續并加強，在這樣的背景下，本屆上海車展不僅可被視作全球汽車行業新發展的一個階段性總結，也是近年來一次集中展示的“舞臺”。他認為，應對汽車市場全球性調整的新技術與新元素將成為車展看點。
　　智電“迎新”趨勢明顯
　　從本屆上海車展的預熱信息不難發現，電動智能網聯汽車占據絕對的中心位置。其實，在產業變革的背后，整個供應鏈也正經歷著深刻的變化，技術、產品體系朝著汽車電動化和智能化發展的“迎新”趨勢明顯。
　　首先是新能源汽車三電系統。市場預測顯示，到2030年，全球新能源汽車電驅系統的年復合增長率將達20.3％，市場規模超過2000億元。目前，眾多零部件供應商正在這一領域發力，電驅系統朝著高功率、體積小、成本低、電機集成化、高壓化的“多合一”方向發展。
　　此外，隨著我國新能源汽車行業逐漸轉向市場驅動，IGBT等電控系統核心零部件國產替代進程加快。
　　動力電池更是在新能源整車的拉動下迅猛發展。據統計，2022年，我國動力電池累計裝機量261.8GWh，同比增長84.3％。從材料方面來看，2022年，磷酸鐵鋰電池市場份額超越三元鋰電池，達到55.6％。與此同時，動力電池技術也呈現出百家爭鳴的局面。2022年以來，麒麟電池、大圓柱電池、龍鱗甲電池、CTB電池、積木電池、鈉離子電池、固液混合半固態電池等產品陸續亮相或投入應用，在緩解里程焦慮，提升充電便利性和整車安全性，控制產品成本方面多有助益。
　　寧德時代此次發布的凝聚態電池，無疑將動力電池技術革新推向新高潮。據悉，凝聚態電池具有安全性高、可靠性高、循環壽命長等特點。與傳統的鋰離子電池相比，凝聚態電池每單位體積或重量可儲存更多能量。此外，凝聚態電池還具備快速充電能力，可在數分鐘內完成充電，非常適合需要快速充電的電動汽車和消費電子產品。
　　當然，智能座艙也是本屆上海車展的重要看點之一。這其中，車載顯示屏朝著多屏化、智能化以及顯示技術多元化方向發展，并承載越來越多的人機交互功能。保時捷Caynene、邁巴赫EQS 680、魏牌藍山等車展上亮相的新車型都采用了三聯屏設計。此外，“虛擬超現實”的無屏人車交互、地板屏也將在車展上亮相，或意味著AR-HUD將進入規?；瘧玫墓拯c。
　　汽車智能化領域是眾多參展企業“大秀肌肉”的競技場。從展示車型來看，大算力芯片、激光雷達等先進硬件的配裝率不斷提升，意在為消費者帶來更好的駕乘體驗。
　　值得關注的是，一些跨領域的科技企業逐步將觸角伸向汽車行業，開始“攪動一池春水”。
　　華為常務董事、智能汽車解決方案BU首席執行官余承東表示，華為將30多年來在ICT領域積累的技術投入到汽車領域應用，為汽車產業貢獻一些價值，第一大投入領域就在智能駕駛，并將在本屆上海車展期間首發不依賴高精度地圖的車型——問界M5、M5EV高階智能駕駛版。
　　科技與融合創新驅動
　　2023上海車展即將揭幕，專業人士究竟更關注哪些汽車產業鏈上的產品和技術？
　　首鋼基金產業投資人劉升波表示，他關注汽車行業的投資機會，投資機會將是3個方向的重合點，一是產業鏈上單車價值量高的部分；二是新技術變革替代的領域；三是在行業細分領域領先的企業?！熬C合這三點考慮，我會關注本屆上海車展的數字車燈、主動懸架、線控底盤XYZ三方向協同控制技術等?！彼f道。
　　“我關注汽車電動化、智能化、網聯化、共享化領域的產品和技術。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示，“比如，汽車電動化浪潮下的混動和增程車型的發展，智能化新技術及共享定制化的產品?！睋?，本屆上海車展上即將亮相的銳界L、傳祺E9、銀河L7、哈弗梟龍MAX等混動車型，人氣都比較高。
　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴記者，對于本屆上海車展，他一方面關注動力電池新技術，特別是單次充電續駛里程超過1000公里的技術，這或將意味著純電動車型能在使用性能上與燃油車競爭；另一方面他關注自動駕駛技術的最新進展，目前市場上的量產車型普遍處在L2級水平，部分車企此次將推帶來城市道路的自動駕駛技術，這是向高階自動駕駛邁進的重要過渡；此外，還有人工智能技術與汽車的深層次交互，也將為消費者帶來驚喜。
　　整體來看，無論整車企業，還是零部件供應商都在積極推動軟硬件解決方案升級，全方位驅動汽車電氣化、智能化、數字化、自動化和輕量化“新五化”加速落地。
　　一個以科技創新和融合創新為核心驅動的汽車產業生態圈，將給2023上海車展帶來別樣精彩。