作為全球汽車產業的風向標，2025年上海車展不僅是車企展示實力的舞臺，更成為行業轉型的試驗場。在這場盛會上，上汽大眾以“全勢能，更出眾”為主題，攜全尺寸增程式概念車ID. ERA領銜的十余款車型亮相，并首次將“品質實驗室”搬進展臺，全方位呈現其技術底蘊與戰略雄心。這場展示不僅是一次產品實力的集中爆發，更折射出上汽大眾在新能源轉型中的深度思考——通過合資2.0模式整合全球資源，以技術驅動構建全生態智能出行體系，為中國汽車產業的升級提供了全新范式。

全勢能布局覆蓋全場景需求

在3號館與5.1號館的雙展區，上汽大眾以ID.家族、Pro家族、途岳新銳等車型構建起覆蓋燃油、純電、增程混動的全場景產品矩陣。其中，ID. ERA概念車無疑是最受矚目的焦點。作為大眾品牌首款續航超1000公里的全尺寸增程式SUV，ID. ERA以“德系基因+中國速度”為內核，搭載榮獲“中國心十佳”的EA211增程發動機，CLTC純電續航突破350公里，綜合續航能力直擊用戶長途焦慮的痛點。其設計融合德系簡約與東方美學，智能光語交互、主動后輪轉向技術以及行業領先的無圖化智駕系統，展現出上汽大眾在新能源賽道上的技術縱深。

與此同時，ID.家族持續發力市場端：ID.3 GTX套件款以運動化設計致敬GT文化，限定車衣與用戶共創模式進一步拉近與年輕消費者的距離；ID.4 X聰明款則通過“一級能效”認證強化性價比優勢。燃油車領域，Pro家族通過智能化升級延續競爭力——途昂Pro以第五代EA888發動機與全地形征服系統滿足越野需求，途觀L Pro則在智艙與輔助駕駛領域比肩電車。這種“油電同智”的布局，既保留了傳統燃油車的市場基本盤，又通過智能化與新能源技術開辟增量空間，展現出上汽大眾對市場需求的精準把控。

上汽大眾明確提出“油電同進、油電同智”目標，計劃到2026年之前推出10款新車，其中含7款新能源產品，2030年擴充至20款以上。體現了上汽大眾重視每個品類消費者的用車需求，所有條線全勢能“平權”，這是對用戶的負責。用戶選擇上汽大眾，選什么車都不會錯。

合資2.0實現破局

在新能源時代，傳統合資模式面臨本土品牌崛起與技術路線分化的雙重挑戰。上汽大眾提出的“合資2.0”戰略，正是對這一困境的破局之策，其核心在于深度整合中德資源，構建“全球標準+中國速度+本土生態”的創新體系。

這一模式在ID. ERA的研發中體現得淋漓盡致：車型基于大眾全球開發標準，但設計語言與智能系統深度融合中國用戶需求；增程系統搭載的EA211發動機由中德團隊聯合調校，既保留德系機械素質，又針對中國路況優化適配。更值得關注的是，上汽大眾在車展期間與Momenta、寧德時代、百度等10家本土科技企業簽約，覆蓋智能駕駛、三電系統、車聯網等關鍵領域。這種開放合作通過開放合作+高品質要求”的雙輪驅動，以用戶需求為核心，從產品定義出發適配相應方案，實現與頂尖科技伙伴的深度共創，使上汽大眾既能依托大眾集團的全球研發體系，又能快速吸收中國市場的創新成果。上汽大眾認為，整車企業是一個開放的平臺，上汽大眾聯手業內優秀的伙伴，集各家之所長，為用戶提供豐富的選擇。

合資2.0的深層意義還在于重構價值鏈。以上汽大眾超級APP為例，其整合了在線服務、車主社區與直播互動功能，將用戶運營從銷售端延伸至全生命周期；途岳新銳的“整車終身質保”與“一口價”模式，則通過服務透明化重塑用戶信任。這種從“制造本位”到“用戶本位”的轉變，標志著合資企業不再局限于產能與渠道優勢，而是以體系化能力參與產業生態競爭。

技術驅動未來

上汽大眾選擇以增程式作為其在新能源市場進一步發力突破口，展現出對市場趨勢的敏銳判斷。ID. ERA的亮相不僅是技術實力的展示，更是一次戰略宣言——通過增程式兼顧純電體驗與燃油便利性，在過渡期搶占用戶心智。其搭載的EA211增程發動機以“體積小、效能高、全適配”為核心優勢，配合350公里純電續航，精準覆蓋城市通勤與長途出行場景。

但上汽大眾的野心不止于此。從車展呈現的“品質實驗室”可以看出，其正致力于構建覆蓋研發、制造、服務的全鏈條技術生態：在硬件端，空腔注蠟工藝、高強度車身結構與“網紅假人軍團”碰撞測試，延續德系制造對安全的極致追求；在軟件端，端云一體AI大模型、多模態交互系統與無圖化智駕，則彰顯出智能化轉型的決心。

本屆車展，上汽大眾以一場“技術秀”宣告了合資2.0時代的到來。其展示的不僅是產品，更是一套兼容并蓄的發展方法論——通過全矩陣布局穩住基本盤，以合資2.0模式整合全球資源，用增程式與智能化技術打開增量空間。這種戰略既是對“在中國，為中國”承諾的踐行，也為傳統合資車企的轉型提供了可復制的路徑。