?全國人大代表、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健：民營企業(yè)勇攀全球產(chǎn)業(yè)高峰
電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的重要趨勢，推動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。但高增長背后，也浮現(xiàn)出了重重隱憂。而不畏浮云遮望眼的國軒高科，一方面加速研發(fā)固態(tài)電池等高附加值產(chǎn)品，另一方面加快動(dòng)力、儲(chǔ)能產(chǎn)品出海，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)市場份額的增長和境外業(yè)務(wù)收入的快速提升，如今輕舟已過萬重山。
合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健在回答記者關(guān)于挑戰(zhàn)的問題時(shí)，坦然又從容，背后是國軒高科實(shí)力給的底氣。
中國汽車報(bào)：當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩，但利用率低，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，尤其隨著價(jià)格戰(zhàn)加劇，鋰電行業(yè)形勢嚴(yán)峻。你如何看待未來動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢？
姚金?。?/strong>動(dòng)力電池在兩三年前就出現(xiàn)階段性飽和，供過于求。但是新能源車仍有巨大的市場空間，未來新能源車也一定會(huì)逐步取代燃油汽車，長期看來，前景一片光明。但辯證來看，當(dāng)前資本融入過快，導(dǎo)致產(chǎn)能擴(kuò)張也太快，但市場需求還跟不上，所以會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。于是大家把視線都投向了海外。如國軒高科早在幾年前就將觸角輻射至歐洲、北美洲、亞洲其他國家，與當(dāng)?shù)剡_(dá)成了良好合作，也逐步實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)乇就粱瑸楣镜膰H化提供了有力支撐。
總體來看，市場方面，國內(nèi)市場呈現(xiàn)階段性飽和，但海外仍有很大需求市場，如歐洲市場，對碳排放要求較高，對新能源產(chǎn)業(yè)的需求更為迫切。
從技術(shù)路線來看，目前市場上仍以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，一個(gè)優(yōu)勢是高安全、高穩(wěn)定，一個(gè)優(yōu)勢在高能量密度，更長續(xù)航里程和更短充電時(shí)間。但業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池是未來主攻技術(shù)路線這一點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，除非出現(xiàn)更好的材料可以替代當(dāng)前電池技術(shù)路線。
現(xiàn)在已經(jīng)有許多企業(yè)都突破了半固態(tài)電池，但到全固態(tài)電池可能還需要一段時(shí)間，我認(rèn)為大概3-4年后，整個(gè)行業(yè)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；牧慨a(chǎn)應(yīng)用。
中國汽車報(bào)：科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力，如今智能化浪潮沖擊著汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面，“AI+”與千行百業(yè)深度融合，電池產(chǎn)業(yè)要如何用好AI這張牌？
姚金?。?/strong>我認(rèn)為可以從兩方面入手：一方面，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，AI可以導(dǎo)入生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)控管理，找到可能出現(xiàn)問題的節(jié)點(diǎn)，提前預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)或針對性解決問題。同時(shí)人工智能推動(dòng)信息化、數(shù)字化工廠落地，零碳工廠、黑燈工廠或無人工廠會(huì)成為重要趨勢。另一方面，AI與BMS電池管理系統(tǒng)的深度融合，對電池全生命周期進(jìn)行監(jiān)控管理，可以使電池永遠(yuǎn)處于最理想狀態(tài)。
中國汽車報(bào)：中國供應(yīng)鏈仍面臨地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，隨著越來越多的企業(yè)開始出海，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平也是企業(yè)需要面臨的一大難題。企業(yè)在保障供應(yīng)鏈安全方面做了哪些工作？
姚金?。?/strong>電池供應(yīng)鏈不短，從材料源頭到成品，有非常多的環(huán)節(jié)。我們在原材料端，2020年布局了鋰礦，擺脫了鋰原材料漲價(jià)帶來的壓力及上游企業(yè)的制約。
在設(shè)計(jì)端和技術(shù)端，國軒高科認(rèn)知清楚，我們不是制造性，而是技術(shù)性企業(yè)。所以在所有研發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們都有專業(yè)人才、技術(shù)，關(guān)鍵零部件全部自研，沒有“卡脖子”節(jié)點(diǎn)。
在非關(guān)鍵零部件，我們也有長期合作的，穩(wěn)定的不唯一供應(yīng)商，還會(huì)對他們產(chǎn)品進(jìn)行考核，保障產(chǎn)品供給的穩(wěn)定性、一致性。
在海外，我們也實(shí)現(xiàn)了本土化，在全球二十多個(gè)國家建廠生產(chǎn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，得到本土政府的大力支持。
中國汽車報(bào)：推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向新向好發(fā)展過程中，民營企業(yè)適時(shí)扛起了大旗，為了更好激活民營經(jīng)濟(jì)活力，有怎樣的建議和期待？
姚金健：今年政府工作報(bào)告中指出，大力支持?jǐn)?shù)字化創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)活力引起許多企業(yè)的關(guān)注。技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，國軒高科也準(zhǔn)備利用數(shù)字科學(xué)、技術(shù)科學(xué)、能源科學(xué)，形成數(shù)字化智能生產(chǎn)，帶動(dòng)技術(shù)革命。國家全力支持，在制度、政策、融資方面提供支持，讓我們深刻感受到中央對民營企業(yè)的信心和期待，更加堅(jiān)定了我們民營企業(yè)勇攀全球產(chǎn)業(yè)高峰的決心。國軒高科也將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)配置，助力中國鋰電產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球，帶動(dòng)整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
