“歐陽院士，您認(rèn)為DeepSeek能給國內(nèi)自動(dòng)駕駛帶來什么？”3月4日下午，全國政協(xié)十四屆三次會(huì)議開幕會(huì)后，記者在會(huì)場門外“攔”住了全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高。
　　“DeepSeek鞏固了中國自動(dòng)駕駛主導(dǎo)地位。”歐陽明高幾乎不假思索地說，聽了全國政協(xié)常委會(huì)工作報(bào)告，一個(gè)最大的感觸是，中國創(chuàng)新進(jìn)入了英雄輩出的新時(shí)代……
　　“DeepSeek開源、免費(fèi)，帶來技術(shù)平權(quán)，打破了國外壟斷。”歐陽明高說，DeepSeek不僅將助力自動(dòng)駕駛、新能源汽車及“人工智能＋”全面爆發(fā)，還將對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型重構(gòu)帶來重大影響。他說，DeepSeek為汽車行業(yè)帶來新的AI工具，讓自動(dòng)駕駛的競爭重新回到應(yīng)用為主導(dǎo)的場景；同時(shí)也有利于國產(chǎn)芯片的推廣，并推動(dòng)汽車等多領(lǐng)域的AI應(yīng)用持續(xù)加速。
　　在歐陽明高看來，DeepSeek降低了端到端自動(dòng)駕駛大模型算力和算法的技術(shù)門檻。它的開源和免費(fèi)性實(shí)現(xiàn)了技術(shù)平權(quán)，對我國自動(dòng)駕駛加速演進(jìn)將起到推動(dòng)作用。
　　在現(xiàn)場，歐陽明高還向記者們提“要求”。他說，記者要向公眾普及科學(xué)知識，“全民智能駕駛”絕不是“自動(dòng)駕駛”，目前的NOA還是L2級到L2＋級的智能輔助駕駛或是部分自動(dòng)駕駛，按照法規(guī)要求，方向盤絕不能脫手。
　　“謹(jǐn)慎！”對于技術(shù)門檻更高的L3級有條件自動(dòng)駕駛、L4級高級別自動(dòng)駕駛的推廣，歐陽明高認(rèn)為，需要循序漸進(jìn)，暫時(shí)不宜推廣全自動(dòng)駕駛。技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)演進(jìn)的過程，核心是安全。現(xiàn)階段既需要通過合規(guī)應(yīng)用讓用戶適應(yīng)智能輔助駕駛，也需要借此收集數(shù)據(jù)。沒有全民智駕的數(shù)據(jù)支持，就沒有L4級高級別自動(dòng)駕駛。
　　歐陽明高強(qiáng)調(diào)，將來實(shí)現(xiàn)L3級、L4級自動(dòng)駕駛，需要自動(dòng)駕駛技術(shù)路線轉(zhuǎn)型到基于大模型的端到端模式。自動(dòng)駕駛可以用DeepSeek，但不是用現(xiàn)在的R1版本，而是多模態(tài)的DeepSeek V3版本。現(xiàn)在的AI語言大模型主要是處理文本，而多模態(tài)則能理解并生成多種類型的數(shù)據(jù)，包括文本、圖片、音頻、視頻等。這種多模態(tài)的DeepSeek可以作為端到端算法的基座大模型，來賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。
　　“模式創(chuàng)造價(jià)值，生態(tài)贏得未來。”面對當(dāng)前智能化技術(shù)變革浪潮對汽車業(yè)的影響，歐陽明高認(rèn)為，目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特點(diǎn)，是除了少數(shù)實(shí)力較強(qiáng)者的入局外，造車新勢力大量涌入的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。
　　在歐陽明高看來，創(chuàng)新是當(dāng)前時(shí)代的突出特征。“人工智能時(shí)代有了機(jī)器賦能，汽車等產(chǎn)業(yè)能夠更快更高效地做很多事。”他認(rèn)為，中國創(chuàng)新進(jìn)入了英雄輩出的新時(shí)代，從DeepSeek、人形機(jī)器人到一些正能量的熱點(diǎn)現(xiàn)象，都是這一時(shí)代特征的具體表現(xiàn)。
　　對于技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐陽明高認(rèn)為，實(shí)用主義的急功近利、弄虛作假毫無價(jià)值，必須堅(jiān)持長期主義。