探索內(nèi)燃機綠色、低碳發(fā)展，中國企業(yè)一直在路上。今年兩會，全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司設(shè)備智能物聯(lián)技術(shù)高級主任工程師李海樺就帶來相關(guān)建議。

推動氫發(fā)動機示范

當(dāng)前全球氫能產(chǎn)業(yè)仍在快速發(fā)展。我國出臺了多部支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和國家規(guī)劃，其中包括氫燃料內(nèi)燃機動力系統(tǒng)的規(guī)劃支持；國家重點研發(fā)計劃啟動實施的“新能源汽車”重點專項中，也發(fā)布了“重型商用車混合動力專用氫內(nèi)燃機關(guān)鍵技術(shù)”的研究。基于國家政策和重大專項的支持，氫內(nèi)燃機的開發(fā)取得新的突破，當(dāng)前亟待開展氫內(nèi)燃機的系統(tǒng)性測試驗證和示范化。

李海樺建議國家相關(guān)部委和省區(qū)市通過政策鼓勵，支持開展氫發(fā)動機的生產(chǎn)試點和實車示范運行。加大制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，降低氫能使用成本，盡快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。通過政策鼓勵建立氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強氫發(fā)動機企業(yè)與上下游企業(yè)的合作，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，共同推動氫發(fā)動機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加強氫發(fā)動機相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，積極開展氫發(fā)動機領(lǐng)域的國際合作。

加強國七與新能源深度結(jié)合

國家第七階段重型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國七）的制定和實施，有利于提高我國車企在國際市場的產(chǎn)品競爭力和話語權(quán)。隨著新能源汽車的推廣，混合動力重型車得到不斷發(fā)展，市場份額逐步擴(kuò)大，有效降低了碳排放和污染物排放。然而重型車混動專用發(fā)動機在排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證時，仍采用傳統(tǒng)發(fā)動機的排放測試循環(huán)（如WHTC），不利于混動專用發(fā)動機的高熱效率、低碳低排放特性的發(fā)揮。

因此，李海樺建議國七排放標(biāo)準(zhǔn)的研究與制訂深度結(jié)合新能源汽車推廣和重型車電動化進(jìn)程，制定針對重型車混合動力專用發(fā)動機的排放測試循環(huán)和測試方法，使混動重型車實際使用中保持高熱效率、低碳低排放特性的同時，盡可能少增加成本。通過發(fā)布針對混動發(fā)動機的測試標(biāo)準(zhǔn)鼓勵企業(yè)開展更高效的混動重型車新技術(shù)的研發(fā)，推動重型車持續(xù)健康發(fā)展和更大的節(jié)能降碳減排的貢獻(xiàn)。